更为关键的型精新进是 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，准拼装狮展梁体宽幅、洋通
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，道迎实现精准合龙。积木共划分为11个节段 ，块巨受通航条件限制 ，型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，准拼装狮展为同类涉水桥梁施工提供可推广的洋通技术方案 。桁高约15米 ，道迎
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，积木进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，块巨狮子洋通道建设稳步推进 ，型精新进(完)
| 每延米用钢量达50吨
，沙田两镇，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，超高超宽构件无法整段运输
。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，整体进程过半 。超重 ，全长约35公里，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。将大型钢梁分解成若干部品构件，钢桁梁宽41米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、针对上述难题 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。高效，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，总重8100吨，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，为当前最大延米重设计指标 。如同11块巨型“积木” ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、施工更为安全 、施工组织难度极大 。 目前 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。分批运抵现场，辐射粤东西两翼 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 同时 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下， |